Купить сливную пробку поддона
Поддон картера необходим для защиты коленчатого вала двигателя от внешних факторов и участвует в его смазывании. Именно поддон закрывает нижнюю часть картера и, соответственно, в нем находится самая низкая точка, через которую можно легко слить смазочный материал. Для этого в его конструкции имеется сливное отверстие, которое закрывает маслосливная пробка, которую еще называют болт. Такое конструктивное решение позволяет, не разбирая картер, заменить моторное масло, потому что отработка самотеком вытечет через отверстие. Чтобы процесс слива прошел быстрее, рекомендуется выкрутить не только сливной болт картера, но и щуп уровня масла, чтобы внутрь поступал воздух. Рассмотрим конструктивные особенности пробки и причины, вынуждающие менять эту незначительную деталь.
Как устроена пробка для слива масла
Если быть более точным, болт поддона картера больше подходит под название этой детали. Это обусловлено тем, что пробка представляет собой металлический или пластиковый болт с резиновым уплотнителем. В сливном отверстии поддона нарезана резьба, чтобы надежно закрепить деталь. Когда пробка слива масла затягивается, шляпка прижимает уплотнитель, за счет чего достигается герметизация, которая гарантирует отсутствие утечек смазочного материала. Для изготовления уплотнителя используется обычная резина. Что касается материала для изготовления самого болта, то это сплав из цветных металлов или пластик, потому что они не реагируют на воздействие внешних факторов, благодаря чему пробка картера не окисляется.
Когда сливная пробка картера требует замены
Одна из причин покупки новой детали заключается в ее потере. Если при очередной замене смазочного материала сливная пробка поддона была недостаточно сильно закручена, существует вероятность того, что она самостоятельно выкрутится от воздействия вибрации и потеряется. Другая причина замены заключается в разрушении уплотнителя. Резина со временем теряет эластичность и покрываясь трещинами, уплотнитель уже не может плотно прилегать к поверхностям. В результате из сливного отверстия вытекает смазочный материал. Если пробка поддона двигателя изготовлена из пластика, существует вероятность срыва резьбы, когда прилагаются слишком большие усилия для ее утяжки.
Исходя из всего вышесказанного, очевидно, что металлическая сливная пробка масла двигателя более долговечна, а это следует учитывать при покупке. Выбирая деталь следует убедиться, что резьба на болту не повреждена, а резиновый уплотнитель не имеет микротрещин. Что касается производителя, громкое имя не играет важной роли для таких расходников.
Что будет, если сливная пробка двигателя потеряется
Каждый владелец авто знает, что масляная система двигателя работает под давлением. Соответственно, протекающее сливное отверстие не позволит создать требуемого давления в системе. Кроме того, из-за утечек уровень смазки будет постепенно уменьшаться, а это влечет за собой большие технические проблемы, результатом которых может оказаться дорогостоящий ремонт силового агрегата. Если пробка поддона картера потерялась, смазка сразу вытечет. Но до этого доходит крайне редко, потому что водитель замечает утечку заранее и принимает меры. Регулярная доливка смазочного материала для восполнения потерь через сливное отверстие финансово не оправдана, потому что пробка сливная поддона двигателя стоит недорого, по сравнению со смазочным материалом.
Где купить сливную пробку поддона
Такие мелкие расходные материалы подберут и установят в любом автосервисе Oiler. Нашими мастерами будет поставлена сливная пробка масляного поддона в день обращения, потому что у нас нет очередей. Чтобы попасть на обслуживание, необходимо предварительно записаться на сайте компании. Клиентам доступно на выбор несколько автосервисов, расположенных в разных частях Киева, что позволяет выбрать ближайший.
Возникли вопросы? Звоните по номеру (044) 357-61-64 или оставляйте свой номер в форме обратного звонка и менеджер свяжется с Вами в течение 5 минут!
