Обгінна муфта генератора
До того часу, поки не вигадали обгінний шків генератора, приводний ремінь служив всього 20-30 тисяч пробігу. Ця проблема ускладнилася, коли машини отримали нове додаткове обладнання, що працює за рахунок приводу газорозподільної системи, як і сам генератор. Крім того, що збільшилося навантаження на цей вузол, додаткове обладнання почало негативно впливати і на його ремінь. В результаті термін служби ще більше скоротився, і тільки механізм вільного ходу генератора дозволив помітно збільшити період експлуатації цієї деталі.
Цей механізм називається обгінна муфта шківа генератора, тому що він інтегрований у шків даного вузла. Його основне призначення полягає у запобіганні прослизу та ривків ременя під час роботи, тому що навіть при оптимальному натягу вони все одно присутні. Це основні чинники, що впливають довговічність приводу. Якщо відсутня муфта вільного ходу, виникають вони через нерівномірне обертання колінчастого валу, оскільки в момент спалаху в камерах згоряння він крутиться швидше, ніж при стисканні паливно-повітряної суміші. Ці відмінності практично непомітні, але достатні, щоб ремінь отримував момент, що крутить, у вигляді силових імпульсів, що прискорюють його знос. Щоб їх згладити та змусити рівномірно працювати генератор, обгінна муфта інтегрується у його шків на заводі виробнику.
Як влаштована муфта обгінна генератора: принцип роботи
Конструктивно це не проста муфта генератора, оскільки має складну конструкцію. Вузол має дві обойми, розташовані зовні та всередині. Перша з'єднана зі шківом, а внутрішня має з'єднання з якорем самого генератора. Простір між обоймами заповнено кількома рядами роликів. Частина працюють як голчасті підшипники, інші як стопорного пристосування. Купити обгінну муфту генератора доведеться при руйнуванні рядів роликів, оскільки вона припинить повноцінно виконувати свої функції.
У момент спалаху в камерах згоряння шків прискорює обертання якоря генератора. При цьому ролики, що виконують стопорну функцію, замикають між собою обидві обойми, перекочуючись до виступів. За рахунок цього якір отримує крутний момент. Незалежно від того, якого виробника обгінна муфта, чи велика її ціна і для якого автомобіля вона призначена, деталь працює за таким принципом. Однак під час стиснення горючої суміші обертання колінчастого валу сповільнюється, а внутрішня обойма негайно обганяє зовнішню. За рахунок зворотного переміщення роликів обойми роз'єднуються. Через це якір стає незалежним від шківа. Завдяки цьому інерція, яка походить від якоря, не впливає на приводний ремінь. Тому, у разі виходу з ладу, має відразу змінюватися обгінна муфта генератора, ціна при цьому вважається другорядним критерієм вибору.
Конструктивна особливість деталей такого типу полягає у взаємозамінності зі звичайним шківом, і якщо встановлений саме він, а ви не знаєте, що купити, обгінна муфта буде найкращою заміною. Щоб визначити, якого типу встановлено шків на генераторі, достатньо його оглянути. Якщо його зафіксовано за допомогою гайки – це звичайний варіант. Якщо гайка відсутня або шків закритий кришкою - це обгінна муфта генератора, купити яку доведеться вже після поточної поломки. Якщо стоїть звичайний шків, рекомендується не чекати на його поломку, а відразу замінити на муфту, щоб уповільнити знос ременя.
Обгінна муфта: купити в Україні
Якщо у вас не встановлена обгінна муфта, купити її можна в компанії Oiler. Ми поставляємо в Україну запчастини до машин різних марок та пропонуємо послуги з їх ремонту. Тому у нас знайдеться до будь-якої моделі обгінна муфта, каталог на сайті компанії дозволяє швидко підібрати її через форму пошуку за VIN-кодом. Найпростіше відразу звернеться до одного з наших автосервісів, тому що тут майстри допоможуть підібрати оптимальну деталь та замінять її на місці. Це найкращий варіант для тих, кому потрібна обгінна муфта, купити в Києві її вигідніше одразу з можливістю швидкої заміни.
Лишились питання? Телефонуйте за номером (044) 357-61-64 чи лишіть свій номер телефону в формі зворотнього дзвінка та менеджер зателефонує Вам протягом 5 хв!
